強化安全意識 精進航機務

堅守承諾 嚴守飛安


「安全」是華航決不妥協的承諾,2019年,華航仍致力精進航機務,推動安全管理系統與認證,提升組員飛航操作安全之品質目標,同時提升設備與維修服務,提供旅客最優質、信賴的服務。

追求成長 落實安全管理系統運作

自2007年起,華航依據民航法規推動「安全管理系統」(SMS),迄今實施多年,施行成效漸趨成熟。透過持續風險辨識與風險管理,將公司作業風險進行系統性的追蹤與管理。除了持續推廣及鼓勵一線作業同仁發掘作業危險因子外,並加強安全資訊分享及案例宣導,輔以走動式管理以激勵士氣,鼓勵員工提報危害,持續提升安全。同時藉由他航發生案例以審視現有機制,啟發同仁朝主動式或預測式方向執行風險控管,以期有效防堵類似事件發生。為將風險管理概念深入至各作業單位,並強化工作同仁對風險管理的運用,華航持續舉辦風險管理實作相關課程,將理論與實務結合,透過電腦系統化管理,落實各單位風險管理作為,以融入每位員工日常作業思維中,從根本改變人員的工作態度。民航局自2016年起,每年針對國內民航業者進行SMS績效查核,以確認安全管理落實情形及實施效果。安全提升為檢視安全管理落實之里程碑,在2019年6月於台北諾富特華航桃園機場飯店舉行「2019年安全管理系統(SMS)國際研討會」。會議邀請民航主管機關、國內外航空業者及學者專家就安全管理系統之應用實務與展望進行專題分享,透過互動交流之方式,激發各航空相關業者之安全管理推動模式。與會者均對於本次研討會表達收穫良多,並承諾將所交流之心得及想法挹注於工作中。未來,華航亦將持續把安全管理落實至各項作業與各階層員工上,強化全員安全管理作為,以塑造更完善的安全文化與安全管理系統。

安全認證 全力確保飛行安全

由IATA(International Air Transport Association, 國際航空運輸協會)所訂定之IOSA(IATA Operational Safety Audit)安全查核,為國際航空界最高之安全查核標準;依IATA規範,全球290家會員航空均須通過IOSA認證,且每兩年接受重新認證查核,以持續確保飛航安全品質。

華航於2018年10月22至26日期間,完成法國Quali-Audit稽核公司依IOSA標準規範執行全面性檢查並獲優異查核結果順利通過第八次IOSA認證查核(IOSA有效登記日期至2021年2月25日止);2020年將再次接受第九次IOSA Renewal Audit,以持續符合國際安全最高標準。

IOSA其認證範圍涵蓋航空公司安全相關之八大作業領域,包括組織與管理、航務、機務、簽派與管制、空服、地服、貨運、保安,由IATA核可之稽核公司實地進行系統性查核。

華航於2005年首次取得IOSA認證後,近年來持續提升各項安全品質,包括嚴選機師及考核,引用FOQA飛航操作品保(Flight Operational Quality Assurance)、FORAS飛航風險評估(Flight Operations Risk Assessment System)等作業系統監督飛航紀錄,並由專責單位執行各項安全查核工作,落實品質及安全管理系統SMS(Safety Management System)。華航秉持一貫對安全的堅持及不妥協態度,使安全防護滴水不漏,持續落實IOSA認證標準及國際規範要求,以實際行動確保飛安,提供旅客最優質、信賴的服務。

強化航訓 提升飛安品質

為達成飛航安全的目標,自2019年起參考全球各大航空公司之作法,建構「機師職涯培育計劃」,藉由飛航組員不同機型之升轉訓流程,讓長程機型飛航組員有機會在短程機型累積落地操作技能及熟悉更多不同機場特性;讓短程機型飛航組員有機會在長程機型累積長程飛行航機管理能力。以此強化飛航組員學習動力、提升飛行素質,進而確保飛行安全。

另因應國際民航組織要求執行飛航組員「UPRT」訓練。自2019年3月起,展開符合我國民航法規需求及國際相關規範之訓練計畫,強化飛航組員熟練各種飛行狀況與飛機進入不正常姿態的處理能力並降低作業風險,既提升組員飛航操作之適職性,又達到飛航操作安全之品質目標。

設備升級 強化飛航組員訓練

華航航務訓練設備取得多國民航局認證,除提供國內外各航空公司飛航組員進行飛行模擬機訓練、陸上及水上逃生訓練外,亦提供客艙組員緊急應變訓練,提升整體訓練品質,並持續更新訓練設施。

2019年第四季完成A350飛行模擬機Airbus標準1.2版之升級工程,大幅提升飛行模擬機訓練品質及飛航組員考核之成效。

於2019年第三季起,華航以最嚴謹的要求,進行各飛行模擬機EET(Extended Envelope Training)功能安裝作業,除符合民航局相關法規要求外,亦可完全符合相關飛行模擬機法規強制性要求,進一步強化飛安。

因應國際發展趨勢,華航飛航組員的定期複訓及考驗已實施實證訓練(Evidence Based Training, EBT),其中飛行模擬機中簡報及任務檢討系統(Brief-Debrief System, BDS),華航於2019年完成各飛行模擬機BDS性能提升作業,大幅優化錄製效果以及回放流暢度,提升訓練成效。

2019年汰舊換新採購全新A330艙門訓練器(Door Trainer, DT),藉由提升設備擬真度並確保符合法規要求。另外為提升水上緊急逃生訓練品質,於2019年8月引進738水上逃生艇。

2019年,華航持續修訂最新版之模擬機品質管理系統(Simulation Quality Management System, SQMS),皆符合各項法規需求,確保模擬機品質。另為配合A321neo新機引進,擬訂計畫引進飛行模擬機及飛行訓練器各一部,預計將於2021年8月啟用,屆時可完全滿足飛航組員訓練需求。另外配合緊急逃生訓練需求,亦將引進同機種艙門訓練器(Door Trainer)、救生滑梯兩用艇(Slide Raft)以及機翼上逃生窗訓練器,預計於2021年第一季完成引進,將可實施更多元化的緊急逃生訓練項目。

精益求精 打造高規格維修服務

華航修護工廠秉持專業修護能力,在機務、修護、品保、規劃、產業合作等面向持續精進與革新。目前除了擁有台灣民用航空局(CAA)之認證外,亦擁有美國聯邦航空總署(FAA)、歐洲航空安全局(EASA)、中國民用航空總局(CAAC)等多個民航機關的國際標準認證,並獲得全台第一張法國標準協會(AFNOR)AS9110認證,順利取得進入國際航太產業的最高規格與條件。其豐富的修護能量除了滿足集團機隊各類修護工作外,亦服務國內外超過40家客戶。在足以容納5架大型廣體航機棚廠、高達12萬磅大型發動機試車台以及各式發動機、零組件維修廠之先進設施中,同時提供高階檢修、航線、機體、發動機、及零附件等相關維修服務。

華航於2017年11月14日與美國航太集團NORDAM簽署合資,由NORDAM出資51%、華航出資49%成立複合材料維修廠「諾騰亞洲股份有限公司」,提供亞洲地區發動機反推力裝置(Thrust Reverser)及複合材料維修服務。諾騰亞洲股份有限公司維修廠房位於桃園機場中正段內土地,並於2019年11月8日良辰吉時辦理動土典禮,預計2020年12月底完工取得使用執照。

華航與AIRBUS繼2017年11月簽署機體維修合約(GTA)與物料解決方案(IMS)後,雙方於2018年6月11日在法國Toulouse進一步簽約完成飛機維修聯盟(AMA)合約。2019年接獲Airbus維修報價,持續進行修護合作。

華航在2019年持續新世代維修模式,自2018年引進雲端/大數據分析(SkyWise)系統後,以快速的圖像化分析航機器材可靠度,未來性能驅勢監控及擬定預防性維護措施持續升級。地面裝備追蹤(GSE Tracking)部分與Airbus進行需求端與設計端的應用測試,2019年已從第一階段測試器材進階至第二階段測試器材,逐步朝符合使用者需求功能改善。智慧棚廠機身外部檢測(Smart Hanga)部分,亦與Airbus共同討論合作模式並發展應用架構。

此外,修護工廠力行撙節修護成本及環保資源再利用的原則,持續施行節水、節油、節電三面向,同時更進一步施行修護作業e化與符合世界潮流之環保漆塗裝航機,為地球環保及企業永續善盡社會責任。